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鄂湘桂三省区船企调研报告

作者:     文章来源:      点击次数:      更新时间:2011-11-05

作者:常光建  发布时间:2011-11-05  点击数:7625

87日至819日,由高俊东带队,贾建国、常光健两位同志随行的三人调研小组,赴湖北省的武汉、宜昌、荆门,湖南省的长沙,广西的柳州、梧州,对六个城市的近十家船舶制造业和相关行业的企业金融危机后的近三年状况和学院毕业生的工作状况进行了为期12天的考察调研。这次学习考察调研组织有序,内容丰富,形式多样(座谈、问卷),边看边议,收获颇丰。

一、调研企业状况和需求

走访的企业:

1、武昌造船厂

武船总占地面积240多万平方米,在武汉多个区域设有分公司,在青岛海西湾设有大型造船基地。武船在高技术船舶、大型水利工程、航天设施、大型现代化桥梁、重型装备和多种成套设备领域实现了规模化发展,形成了军品、民船、非船舶产品三大主业协调发展的经营格局,主导产品在国内同行业内处于领先地位,并走向国际市场。武船正在青岛海西湾建设海洋石油平台和大型船舶建造基地。建造FPSO、半潜式平台等海洋工程装备和大型民船,参与国际竞争。

经调研感到武船的发展大有天地,人才的需求非常旺盛,尤其是在建的青岛海西湾基地更是我院毕业生就业的一个大市场。今年计划招工100多人。

2、武汉712研究所

712研究所隶属于中国船舶重工集团公司,是我国唯一从事舰船电力推进专业研究所。主要研究领域有电机、开关电器、自动控制、电力传动、电力电子、化学电源、绝缘化工材料等。所内的研究力量雄厚,科技创新能力排在前列。遗憾的是近几年没有在我院招工。

3、宜昌船舶柴油机有限公司

宜昌船舶柴油机有限公司(YMD)隶属中国船舶重工集团公司(CSIC)。公司建厂已经有四十多年。宜昌船柴不仅是中国内地低速柴油机的专业生产企业,同时也是三峡区域唯一的重工机械的制造商。在设计、加工、焊接、铸造、装配与调试等方面具有很强的综合实力,是中国老牌的三家低速柴油机的生产企业之一。目前对动力工程系、机电工程系学生有需求。

4、长航重工宜昌船厂

长航重工宜昌船厂占地33.25万平方米,生产面积26万平方米,水域岸线1200米,是建造2万吨级出口船舶的良好场所。长航重工宜昌船厂经过五十余年的建设和发展,现已成为长江中上游地区大型船舶制造厂家。目前长航重工宜昌船厂拥有职工2000余人,各类工程技术人员400余人,主要生产设备1000余台套,具有设计建造长江及近海水域2万吨级以下的各类船舶能力,年造船能力达12万综合吨。仍需要钢结构、管加工、焊接等各专业人才。

5、388厂

三八八厂(中船重工中南装备有限责任公司),总部在宜昌市,工厂占地30万平方米,拥有资产5.8亿元。拥有职工2000多人,其中高级工程师90人,各类专业技术人员500多人,国家级、省部级专家6人。拥有各类设备、仪器1600余台,其中高、精、尖大型设备和进口设备150余台。工厂是属中国船舶工业重工集团公司的大型军工企业,近年注意将军品生产中的高科技含量向民品渗透,实施科技兴厂战略,是国家二级企业;国家大型二类企业;全国环保先进企业和湖北省清洁无害工厂。是国内唯一一家同时为二滩、小浪底、三峡三座大型水电站提供液压启闭机成套设备的厂家。目前需要机械设计与制造、机电一体化、数控专业10余人。

6、宜昌710研究所

中国船舶重工集团第七一○研究所磁学研究中心(又名宜昌测试技术研究所国防科技工业弱磁一级计量站)70年代初已建立了亚洲第一的弱磁实验基地,占地5000平,在自动控制方面技术领先。今年有需求计划。

7、国营广西壮族自治区梧州造船厂

国营广西壮族自治区梧州造船厂已有伍拾伍年历史,主要经营船舶制造(一类)出口;船舶生产、科研所需的原辅材料、机械设备、仪器仪表、备品备件、零配件及技术的进出口业务、修船(一类)机械加工制造、民用运输船舶设计(甲级)。员工人数约为600多名。需求船舶设计方面的人才。

8、中船桂江造船有限公司

中船桂江造船有限公司也位于广西梧州市,在该地区同行业中属于大型企业。具有很强的修、造船能力,发展前景广阔,今后要重点发展北部湾地区,这里的毕业生需求量较大,我院应加强与梧州造船厂联系,开发此市场。该单位需求船体、焊接专业毕业生。

9、西江造船厂(柳州市)

西江造船厂是中国船舶工业集团公司下属的一家军工企业,是专业生产高速艇的国家大型二档企业,是中国500家最大交通运输设备制造企业之一。公司占地37万平方米,现有职工860多人,各类专业技术人员226人。具有整套先进的造船检验和焊接检验设备。全厂有以造船为主的下料舾装部、造船工程部、机电工程部、机械部四个专业工程部,以及非船舶产品的西江环保设备工程公司。公司目前主要产品有中小型军用舰艇和运输、交通、旅游、工程等船舶产品以及大型钢结构件,一、二类压力容器,环保除尘设备等。企业发展事态好。需求机电、船体、焊接技术、舱室设计人才10多人。

新开发的企业:

1、湖北华海船舶重工有限公司

湖北华海船舶重工有限公司隶属于江苏华海航运集团,是一个以航运经营、船舶制造、船舶管理、船员管理、船型研发为一体的产业集团。湖北华海船舶重工有限公司,投资十五亿元人民币,选址湖北黄冈市新建现代化的大型造船基地。整个造船生产区域规划占用岸线2650米,用地面积近2000亩。建设6个大型深水坞,4个六万吨级栈桥式泊位舾装码头,18万平米加工组装车间,36万平米露天分段装焊场,30万平米涂装件堆场和6万平米材料及备件堆场。2011年将实现一期规划的年100万载重吨造船能力,随后两年完成二期规划建设,实现200万载重吨造船能力目标,成为我国中部地区规模最大的船舶和重型工程制造企业。由此看来该厂是一个较大的就业市场,急需开发。

2、长沙造船厂

长沙造船厂是湖南省最大的造船企业,建厂已经60多年。工厂位于长沙湘江二桥西端,319国道横贯厂区,紧临长沙市高科技开发区,距长沙市委、市政府不到1公里。工厂占地三十一万多平方米。现有职工1350人,工程和经济管理类专业技术人员230人,其中中高级职称63人。拥有2000吨级船台五座及相应配套设施,具有设计建造空船重量1000吨的各类民用客运、货运、工程船舶和军辅船能力。企业下属6个分厂:长船精密分厂、机械分厂、轮机分厂、船体分厂、装饰分厂、压力容器分厂。我院在湖南省的就业市场开发应该加强,长沙造船厂是一个很好的突破口。

二、鄂湘桂三省区的船舶工业发展形势

湖北省船舶工业是全国内陆最大的船舶生产基地,特种船建造、船舶出口、船舶配套全国排名第1位。全国船舶研发能力第一,全国三大船舶配套基地之一。船舶工业企业近500家,造(修)船企业173家,船用配套企业107家,全省有多所船舶大专院校,8个船舶设计研究院所,有一大批世界船东认可的特种船舶品牌,有中西部最大的船舶配套制造基地。湖北省委、省政府在“十二五规划”中强调加快船舶工业发展,全力打造船舶千亿元产业。我院毕业生就业应该在该省抢占一席之地。

湖南水运资源十分丰富,拥有通航河流373条,总里程近1.2万公里,居全国第三位。湖南省船舶工业在过去是我国内地的强省,长沙、益阳、常德、湘潭等市有近百家船舶修造厂,产品以内河及沿海使用钢质船舶和玻璃钢船舶为主,形成了7大系列70多个品种、型号。培育形成了湖南太阳鸟游艇、常德达门拖轮、益阳中海挖泥船等一批受市场欢迎的品牌。其中益阳生产的挖泥船占据国内中小型挖泥船市场份额的25%%

广西的船舶工业近几年呈现上升势头,修造船工业、配套产业是自治区重点发展的千亿元产业之一;加快建设西江经济带,是继广西北部湾经济区之后,自治区谋划广西区域协调发展的重大战略决策。广西将在南宁、柳州、贵港、梧州4个重点区域和百色、来宾、崇左、玉林4个选择性发展区域进行布局,通过改造扩建、兼并重组、新建等方式,调整产业结构,改变广西西江流域船舶工业“小、低、弱、缺”的现状。立足西江流域的现状和发展需求,广西的船舶工业也会相应的跟随发展,也会迎来需要人才的时段。

三、我院毕业生的状况

三省六市十来家船舶修造及相关类企业的我院毕业生基本工资为2000-3000/月,一部分在2500-2600左右,一部分大型船舶企业或中小型企业的管理岗要在3000元以上,工资待遇及相关福利都还可以,个别企业还低价集资建房(如西江船厂)。就工作环境而言,大都不错,企业所在城市都很漂亮。

我们所走访的企业领导对我院毕业生评价总体是好的,绝大多数毕业生已走上了技术骨干和管理骨干岗位,其突出特点表现为:具有较好的职业道德和吃苦耐劳的敬业精神,具有较强的团结协作和沟通与交流意识,还需进一步加强动手能力的培养。

四、调研的体会与收获

现针对调研中发现的问题,提出几点建议,旨在为学院的建设和发展提供参考。学院的建设和发展要紧扣社会和市场需求,急需起重吊装专业知识、船舶管装专业人才。学院的教育教学要加强教学研究和教学改革,加强前沿知识、强化专业外语培训。学院的实训实习要加强专业实践教学,注重动手能力的培养。学院的人才培养加强素质教育,突出综合能力的培养,注重培养学生吃苦耐劳精神,同时要加强沟通、协作、敬业等能力和精神的培养。

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