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江苏及周边船舶及其配套企业调研报告

作者:     文章来源:      点击次数:      更新时间:2012-10-26

作者:周明远  发布时间:2012-10-26  点击数:7680

交流合作呈现新气象

——江苏及周边船舶及其配套企业调研报告

按照院党委的工作部署,由组织部长高俊东带队,周明远、郝军、杨宪斌等人随行的调研小组,暑期赴江苏省及其周边地区,完成了对南京金陵造船厂、南京江海航运集团公司、安徽芜湖造船厂、浙江杭萧钢构股份有限公司、上海外高桥造船有限公司、沪东中华造船(集团)有限公司、4805厂(上海申佳造船厂)、中船澄西船舶修造有限公司、南通中远川崎船舶工程有限公司、南通中远船务工程有限公司共10家船舶及其配套企业的走访调研。拜会企业生产管理及人力资源管理领导的同时深入车间参观调查,组织毕业生座谈会。深入了解企业的生产经营及人才需求状况、毕业生的工作状况。收集到了企业及毕业生对于教学及管理的意见、建议。增进了校企之间的往来与沟通,收获颇丰。

一、调研对象企业状况和需求

1、长航重工金陵造船厂

金陵造船厂是中国外运长航集团所属最大的造船骨干企业创建于1952年,厂区占地总面积123万平方米。具有国家“一级Ⅰ类钢质一般船舶生产企业”资质,拥有外贸进出口自营权,被江苏省认定为高新技术企业,被中国海关列为保税工厂长航重工金陵船厂拥有世界最大的横向梳式滑道,单船横向下水船舶自重曾创造“吉尼斯”世界纪录。工厂拥有10万吨级、20万吨级船坞各1座,5万吨级船台8座和4座可同时停靠多艘万吨轮的舾装码头, 拥有150吨—500吨龙门吊9座,三维软件在船舶设计与建造中已得到广泛应用。金陵船厂自1996年起全面进入国际市场,能按照世界各大船级社的入级标准建造高品质的滚装船、液货船、平台供应船、集装箱船、多用途船、散货船、浮船坞、半潜船等,产品出口世界上20多个国家和地区,造船完工量多次跻身世界造船40强排行榜。

今年以来共为希腊、土耳其、芬兰等西方航运公司交船13艘,多为57000吨以上级散装货轮,滚装货轮。在全球性经济危机中冲击下取得良好的业绩,除同时在造的多艘DT82000吨、WZ47500吨散货船外、新近又签订4艘6.4万散装货船。对船舶动力装置专业毕业生有需求。

2、芜湖新联造船有限公司

芜湖新联造船有限公司由国营芜湖造船厂改制而来,其前身是创办于1900年的福记恒机器厂,是国家“一·五”期间苏联援建的156项重点工程之一。现有职工2700多名、技术人员700多名,为安徽省境内最大的造船企业,是海军海洋综合调查船、快艇及其它军辅船的重要生产基地。拥有船舶企业一级Ⅱ类建造资质,为目前安徽省船舶企业取得的最高资质,同时公司也是安徽省唯一具备军品建造资质的船厂。在建船舶中82000吨散货船为目前安徽省建造的最大吨位的船舶,出口马士基航运公司的18000吨多用途重吊船为安徽省建造的首艘符合PSPC新涂层标准的船舶。

产品主要以散货船、多用途重吊船和海洋工程船为基础,并结合市场需求,逐步储备附加值更高的汽车滚装船、成品油船和液货船。

为拓展发展空间,投资20多亿新建的三山新厂一期工程已投入使用,项目全部完工后,预计将达到年造船总吨位100万载重吨,年造船规模不低于100亿元的产能规模。

3、杭萧钢构股份有限公司

浙江杭萧钢构股份有限公司成立于1994年12月,前身为1985年5月创办的萧山县长山金属钣厂,2000年12月改制为股份有限公司。 2003年11月公司股票在上海证券交易所挂牌上市,成为国内建筑钢结构行业首家上市公司。公司目前主要拥有安徽杭萧钢结构有限公司、山东杭萧钢构有限公司、河南杭萧钢构有限公司、江西杭萧通力钢构有限公司、广东杭萧钢构有限公司、河北杭萧钢构有限公司、浙江杭萧物流有限公司、浙江汉德邦建材有限公司等8家控股子公司。公司曾被评为杭州市重合同守信用企业和“AAA” 级信用企业,省行业最大工业企业,省行业最佳经济效益企业,省工商联民营会员百强企业,省乡镇企业管理示范单位,省先进建筑企业,入选全国工商联民营会员企业排序500强。

公司属于建筑行业,主营业务为建筑钢结构工程的设计、制作与安装。年加工能力在100万吨以上,上半年营业收入达10亿元,利润1亿。

我校毕业生曾在2010年分配到该企业,目前工作良好。

4、上海外高桥造船有限公司

上海外高桥造船有限公司成立于1999年,是中国船舶工业集团公司旗下上市公司——中国船舶的全资子公司。十年来,公司规划占地总面积超过500万平方米,年造船能力700万载重吨以上,造船总量和经济效益连续多年稳居国内造船企业首位,被誉为“中国第一船厂”。

公司从成立起就确立了打造世界一流产品的目标。自主研制的17万吨级好望角型绿色环保散货轮已成为国内建造最 多、国际市场占有率最大的中国船舶出口“第一品牌”;11万吨级阿芙拉型原油轮获得“中国名牌产品”称号;30万吨级海上浮式生产储油装置为国内首创,标 志着我国在FPSO的设计与建造领域已位居世界先进行列;3000米深水半潜式钻井平台是世界上最先进的第6代深水半潜式钻井平台,被列入国家“863” 计划项目,填补了我国在深水特大型海洋工程装备制造领域的空白。

上半年交付31.6万吨VLCC、 20.6万吨纽卡斯尔型散货船、各一条。两艘17.5万吨散装货船。与中海油签订了自升式钻井平台承包合同并已开工建造。

公司对我院2011年毕业生总体评价良好,对张洪勇、吴浩两位同学提出表扬,公司技能证书、英语四六级证书认可,各专业均有需求。

5、沪东中华造船(集团)有限公司

沪东中华造船(集团)有限公司于2001年4月由原沪东造船厂与原中华造船厂合并重组成立,是中国船舶工业集团公司旗下既建造军、民用船舶,又制造船舶和船用柴油机配套件、大型钢结构的综合型企业集团。控股和参股上海东鼎钢结构有限公司、上海沪东造船电器有限公司、上海沪东三造船舶配套有限公司、上海华润大东船务工程有限公司等多家企业公司。公司总部位于上海浦东新区,注册资本7.6094亿元。公司拥有360×92米大型船坞1座,配置700吨龙门吊2座;12万吨级和8万吨级船台各1座,2万吨级以下船台2座等一批先进设施和设备,具有年造船200万吨的生产能力。

公司具有雄厚的造船实力和丰富的造船经验,为国内外船东建造过LNG船、LPG船、大中型集装箱船、化学品船、滚装船、油船、散货船、军舰和军辅船等多类军、民用船舶。产品除满足国内用户需要外,还远销亚洲、欧洲、美洲、非洲、大洋洲等40多个国家和地区,深受国内外船东的好评。公司成功建造的中国第一艘14.7万立方米大型液化天然气(LNG)运输船、拥有完全自主知识产权的8530TEU超大型集装箱船,填补了国内空白,标志着公司的生产技术和能力达到国际一流水平。

上半年87000吨、76000吨级船舶交船7艘,多艘船舶处于不同生产节点。

2004年与学院接触,对毕业生的印象不错,4-7年基本都能干到作业长,希望加强对学生专业以外的适应环境能力、价值观等方面教育,对毕业生有需求。

6、上海申佳造船厂

申佳船厂(中国人民解放军四八○五工厂)地处上海市浦东新区,位于杨浦大桥东侧,工厂占地面积28万多平方米,码头岸线近1千米,拥有1.6万吨干船坞、3000吨垂直升降船台和600吨船排各一座,主要生产设备1800余台套。现固定资产达5亿多元,职工近2000人,其中各类专业技术人员370余人,是一家以修造船为主、军民品结合的国家大二型企业。

工厂主要承担海军舰船的修理和建造;民用产品生产方面除船舶建造和修理外,主要承接的产品为钢结构件制造。

每年该企业均来我校招聘,厂家对我院近几年15名左右毕业生在单位工作状态评价良好,对焊接专业毕业生有需求。

7、中船澄西船舶修造有限公司

中船澄西船舶修造有限公司是中国船舶工业股份有限公司(简称中国船舶)的全资子公司,位于长江下游的江阴市境内,毗邻上海、南通、张家港等港口城市,水陆交通便捷。

公司现有员工2300人,其中各类专业人员1000余人;生产区域面积77万平方米,沿江岸线2000多米。公司拥有岸壁式舾装码头1630米(码头前沿水域深8~14米,主航道深30米),配有60吨、30吨、25吨门式起重机,1600吨、100吨、60吨浮吊,17万吨级、8万吨级、3万吨级的浮船坞各1座,10万吨级浮船坞2座;7万吨级船台1座,并配有150吨、120吨、40吨门式起重机和120吨、100吨龙门吊,以及完善的修造船配套设施。钢结构制造场地6.5万平方米,喷涂房1.8万平方米,并拥有精良的钢结构制造设备。

公司主要从事船舶及海洋工程修理、制造及大型钢结构件制造。具有年修理、改装30万吨以下船舶200艘,年建造7万吨以下各类船舶20艘,年产钢结构件6万吨的能力。

上半年有76000吨级、49000吨级、46000吨级、35000吨级4艘散装货轮交船,13500吨浮力船坞交付,4艘修理船舶完工。目前仍有多种船舶处于生产阶段生产任务相对饱满。

我院的毕业生在公司非常多,该厂的大部分中干是我院的毕业生,近两年的毕业生有5人已经干到作业长,毕业生吃苦耐劳,动手能力强,定位准,今年对我院毕业生有需求。

8、南通中远川崎船舶工程有限公司

南通中远川崎船舶工程有限公司是中国远洋运输(集团)总公司与日本川崎重工业株式会社合资兴建的大型船舶制造企业

南通中远川崎注册资本14.6亿元人民币,中日双方各占50%。工厂布局合理,生产设备先进,装备精良,主要从事各种散货轮、15-30万吨油轮和超巴拿马集装箱船、大型汽车运输船等高技术船舶的建造。通过高起点引进川崎重工先进的造船技术和生产管理模式,结合中远集团在组织管理方面的成功经验,自1999年开业以来,南通中远川崎成功实现了从4.7万吨散货轮→5400TEU集装箱船→30万吨VLCC油轮→5000PCC汽车滚装船的跨越,取得了令国内外造船界所瞩目的成绩。随10000TEU集装箱船和30万吨矿砂船的成功建造,南通中远川崎又迈上一个新台阶。

该企业最近两年没有来我校参加双选会,但是以往有多届毕业生分配进厂。2007年的中专毕业生现在年薪大约在10万左右。今年对我院毕业生有少数需求。

9、南通中远船务工程有限公司

南通中远船务工程有限公司是中远(集团)总公司旗下中远船务工程集团核心企业之一。公司始建于1977年12月,历经交通部南通船厂、南通远洋船务工程有限公司和南通中远船务工程有限公司三大发展阶段

公司位于长江入海口北岸,拥有优良岸线1120米,占地近40万平方米,资产规模57亿元。同时公司正在江苏省启东市规划建设中国最大、世界一流的现代化海洋工程装备制造基地。新的海工基地总体规划使用岸线2030米,占地面积100万平方米。目前,启东海工基地一期工程建设已完成,进入“边建设、边生产”阶段。基地全部建成投产后,可实现年销售收入超100亿元人民币。

公司主营海洋工程装备制造和船舶修理改装业务,在成功修理和改装散货轮、油轮、滚装船等各类大型常规船和特种船百余艘基础上,全面进军海洋工程制造领域,自行设计并成功建造了世界最先进的首座圆筒型超深水海洋钻探储油平台SEVAN DRILLER,以及SUPER M2自升式钻井平台、350POB、GM4000项目等一大批高端海工产品,在中国海洋工程装备制造领域独占熬头。

三年内没有用人计划。

10、南京江海集团有限公司

南京江海集团有限公司(简称“江海集团”)是目前江苏省唯一具有远洋、沿海、长江、内河、造船、码头中转综合运输能力的企业,也是全省最具规模的航运企业,自有运力60多万吨、加上控制运力共80多万吨,有着丰富的航海管理经验和开辟新航线的能力。

江海集团控股公司南京远洋运输股份有限公司(以下简称“南京远洋”)以国际远洋货物运输为主,目前公司控制船舶共24艘(自有船舶17艘、光租2艘),约54万载重吨,已开辟中国—波斯湾远洋航线。南京远洋对外准确把握市场、对内严格进行管理,经营业绩十分显著:2004年至2007年连续四年利润总额过亿元,成为江苏国际海运业的领先者。

南京两江海运股份有限公司(以下简称“两江海运”)系江海集团与宁波港集团有限公司(以下简称“宁波港集团”)共同出资组建,由江海集团控股现拥有长安门、长富门、长兴门、复兴门四艘同一类型的新造沿海干散货轮,总运力近7万吨,主营沿海煤炭、矿石等干散货运输,开辟了北方港口—宁波的沿海煤炭运输航线。公司的核心竞争力在于江海集团的航海管理与宁波港集团的港口优势形成互补,有利于船舶周转效率和经营水平的提高,给投资者带来更好的回报。

此外江海集团旗下南京海运有限公司(以下简称“南京海运”)拥有“江海平台”和“江海囤1”大小两个过驳平台可进行水上中转过驳,具有广阔发展前景;江海集团06年与实力雄厚的宁波港集团合资成立了“南京江海码头有限公司”共同开发南京龙潭五期;江海集团客运分公司下设南京下关长途客运站、出租公司、快运公司、游艇部、红船美食港等公司,

该公司常年招收船员,并与南通航运学校签订有委培合同,公司领导层非常具有创新意识,表示愿意和我们学校开展合作,对轮机修理,电器修理尤其船员有需求。

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